催化燃烧设备分别是直接燃烧和催化氧化燃烧。直接燃烧法是指当燃烧气体的同时，通过氧化及高温下的热分解的方法，将燃烧室中不好的的VOCs进行降解，将不好的的VOCs气体输入到燃烧室后，当高温、充足空气等客观因素条件完善的前提下，将不好的废气充足燃烧全部，终使其全部分解成CO2和H2O。而直接燃烧法就是燃烧可燃的这一类VOCs废气，该方法在处理高浓度VOCs废气方面，表现出的效果较佳，但相应的对温度的控制要求很高，在高温的条件下，当温度在1100℃附近，去掉速率不错，但是如果当废气中含有Cl、S、N等元素时，则直接燃烧法会产生HCl、SOx、NOx等不好的气体，造成二次污染。

催化燃烧法是使用不同种类的催化剂，利用其可以降低反应活化能的原理，使VOCs在温度比较低的情况下，将其全部氧化为CO2和H2O，一般当温度控制在300℃~450℃的范围内，绝大部分碳氢化合物可在被其氧化，并且去掉率不错，但是催化剂有的使用寿命，且在催化剂的使用过程中，废气的湿度和种类对催化剂的催化氧化效果有很关键的影响，如果废气中出现其他物质，很可能会引发催化剂的中毒，故的催化剂应具备高活化能力、高热稳定能力和水热稳定能力等特点，目前应用比多的金属氧化物催化剂有Pd、Pt、Rh、Au、Mn、Co、Ce，而其中Pd、Pt、Rh、Au为贵金属。然而贵金属有价格昂贵、且易烧结等缺点，因而制造新型复合型催化剂是未来的方向。

催化燃烧设备人工加油润滑装置结构简单，主要应用在一般机械设备的分散润滑部位。人工加油润滑，润滑剂利用率低。一般用于低负荷、低速摩擦副的润滑。常用的人工加油润滑装置已标准化。催化燃烧设备集中润滑装置主要用于设备上有大量润滑点的润滑系统，有间歇润滑和连续润滑两种形式。集中润滑减少了操作工人的手工劳动，提升了润滑的性。按使用润滑材料不同，有稀油集中润滑装置和干油集中润滑装置。润滑系统因设备而异，系统的主要元件也已大部分实现了标准化，给设备润滑系统的维护带来了方便。

催化燃烧设备的各部件的应用特点：

1、阻火过滤器——由特别制作的多层丝网组成，可阻止火焰通过，过滤掉气体中大污物，是本净化装置的装置之一；

2、换热器——板式结构，它的作用是利用催化反应放出热量，加热进气，提升热能利用率，减少加热电能；

3、预热室——由电热管加热，提升进气温度达到催化反应条件；

4、热电阻——利用镍铬考钢带不锈钢保护管的热电阻；

5、催化床——由多层蜂窝状（块状）催化剂组成，为本净化装置的核心；

6、防爆器——为模片泄压孔式，当设备运行发生意外事故时，可及时裂开泄压，防止意外事故发生。

催化燃烧设备要定期清理的原因：

1、因为催化燃烧设备的管道内温度降低，湿度过高，水蒸气凝结，会使粉尘容易黏附。影响设备功能运转和老化。

2、由于漏风或个别部件阻力增大，造成某些催化燃烧设备管段风速减小。

3、因为催化燃烧设备排气罩吸入的空气中的含尘浓度过高，所以催化燃烧设备需要定期清理。

4、催化燃烧设备系统的水平管段过长，或弯管曲率半径过小。如果不定时清理的话，影响废气处理。